«PACIFIC» NORD CHAPELON

Des locomotives célèbres: les «Pacific» série 3-1171 à 3-1198 et 3-1111 à3-1130.

Cette célébrité ne vient pas seulement de leur splendide livrée chocolat àfilets jaunes, mais surtout de leurs performances à plus de 130 km/h en tête de trains comme la «Flèche d'Or» Paris-Ca1ais à partir de 1934.

Construite à partir de 1909 par Ia Compagnie du Paris-Orléans (qui desservait, en fait, tout le sud-ouest de la France), cette très belle série de "Paci­fic" fut transfor­mée, à partir de 1929, dans les ateliers de Tours par: André Chapelon. Thermodynami­cien issu de l'É­cole centrale, il était persuadé, contrairement à ce que pensaient les ingénieurs depuis les débuts du chemin de fer, que l'on pouvait aug­menter considérablement la puissance des locomotives à vapeur en jouant sur le dessin des passages de vapeur, sur sa température et sur son échappement dans la cheminée. Après un refus de la compagnie du PLM, il put faire des essais de transformation d'une locomotive de la compagnie du Paris-Orléans, la 3566, les résultats furent étonnants, la machi­ne passant d'une puissance de 2000 CV à plus de 3000 avec des consom­mations inférieures à puissance égale.

La compagnie du Nord, toujours a la recherche de hautes vitesses, s'intéres­sa alors aux locomotives transformées par André Chapelon, et commanda à la compagnie du PO une série de 48 locomotives. Très vite surnommées les «Chapelon" sur le réseau du Nord, ces machines accomplirent des exploits remarquables, roulant à plus de 130 km/h en tête de trains très lourds. Une «Chape­lon" put atteindre, 170 km/h lors d'essais de pousse de locomotives électriques sous des caténaires en 1956.

Date de construction: 1909 à 1914

Date de transformation: 1934 à 1937

Longueur de la locomotive: 13,71 m

Masse de la locomotive (ordre de marche): 102 t

Longueur du tender: 9,73 m

Masse du tender (pleine charge): 80 t

Vitesse maximale en service: 140 km/h

Diamètre des roues motrices: 1,95 m

Puissance à la jante: 2700 CV Constructeurs: Fives-Lille/Anf/Marine et Homécourt

Transfonnation: Ateliers de la Cie du Paris­Orléans (Tours)

Inspiré de L’encyclopédie générale des trains de Clive Lamming aux Editions Atlas