La Compagnie des Chemins de fer du Midi est créée en 1852 par les frères Pereire.
La Compagnie acquiert un concession pour 99 ans sur le canal latéral à la Garonne ainsi qu’un fermage de 40 ans sur le canal du Midi, mais le plan Freycinet qui nécessite que les canaux soient gérés par l’état ramène par la loi du 27 novembre 1897 les canaux sous le contrôle de l’état.
Le réseau de la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (dite aussi Compagnie des Chemins de fer du Midi ou Midi) desservait le Sud Ouest entre la Garonne et le Pyrénées.
Le tourisme thermal et balnéaire est une composante importante du développement de la compagnie.
Dès 1909 la Compagnie lance un vaste programme d’électrification de ses lignes sous le contrôle de l ‘ingénieur Jean Raoul Paul. La proximité des Pyrénées permet de produire de l’hydroélectricité.
En 1934 le Midi qui possède 4300 km de ligne fusionne avec la Compagnie de Paris-Orléans.
Le 1er janvier 1938 cette compagnie fusionnée devient une des composantes de la nouvelle SNCF.
Sur les 117affiches du réseau de l’État recensées dans la thèse de Nathalie Pégé-Defendi, en voici 5 dans le diaporama ci-dessous.
L’historique du réseau est adapté de l’article Wikipédia:
Les illustrations de ce post sont issues du site internet de la librairie Elbé 213 bis Bd St Germain 75007 Paris, spécialisée dans les affiches aussi bien anciennes que modernes.
Site internet : https://www.elbe.paris/fr.
Je les remercie vivement de m'avoir donné l'aimable autorisation de les reproduire dans ce blog.
Lien vers la thèse de Nathalie Pégé-Defendi:https://journals.openedition.org/rhcf/1914
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